D1S xenonpære

D1S xenonpære

Xenonpære i type D1S er en vanlig og mye brukt xenonpære. Når en bil er levert med original xenon fra fabrikk står det ofte D1S pære i bilen. Du kjenner igjen D1S på at den elektroniske tenneren sitter fast bakpå pæra. (Likt som D8S og D3S). I tillegg til denne tenneren drives pæra av en ballast som oftest sitter under lykta. Vi selger originale ballaster også. De finner du på nettsiden under "xenonballast". Du kan fint bytte xenonpære selv. Vi har D1S pærer i ulik farge eller kelvin. 4300k er det din bil er levert med originalt, mens 6000k er kald hvit og gir et litt penere utseende.

Kan jeg bytte Xenon D1S xenonpære selv?

Ofte sier verkstedet at du ikke skal bytte pærene selv. Dette er fordi pærene fører svært høy spenning og hvis du ikke tar forhåndsregler kan det være farlig. Men du er trygg om du kobler fra bilens batteri. Da har ikke ballasten strøm tilkoblet og du kan fint bytte pære. Pæra er ikke vanskeligere å bytte enn en vanlig halogenpære.
D1S xenonpære er den aller mest brukte xenonpæren på moderne biler. Om du har bixenon eller xenon, så brukes samme pære. Alle D-pærer brukes i originale xenonsystem og drives av en ekstern ballast som gir strøm til xenonpærene. Bakpå selve xenonpæra er det fastmontert en såkalt tenner. Du kan også velge pære i ulik kelvin. Høyere kelvin slik som 6000 kelvin gir kaldere og blåere lys. 4300k er den fargenyansen som bilen er levert med originalt. laser blir interessant. 

Osram D1S xenon pære og Osram Night breaker laser

Xenonpærer fra Osram er kjent for svært god kvalitet, godt lysbilde og god passform. Pærene koster litt mer enn rimelige varianter fra f.eks Lumen, men kan skilte med et svært godt rykte. I tillegg finnes det 200% pærer. Dette er pærer med perfeksjonert lyspunkt som gir enda litt mer krutt i lysene. 

Svekkes lysstyrken i D1S xenon over tid?

Ja, det er en kjent svakhet med xenon at mot slutten av sin levetid. Gjerne når pæra har gått mer enn 100 000 kilometer. Så vil den lyse svakere enn i sin ungdom. Yrkessjåfører bytter derfor xenon pærer regelmessig og gjerne før de har gått 100 000 kilometer. Derfor vil det også føles som en fantastisk oppgradering bare når du bytter til nyere xenonpærer. Du trenger ikke alltid å gå for Osram Night Breaker Lazer 200%  xenon. 

Philips X-tremeVision xenonpærer D1S

Fra den tyske anerkjente pæreprodusenten Philips finner vi flere spennende modeller. Blant annet Philips D1S X-tremeVision xenon og Philips D1S Vision Xenonpære. Begge disse modellene er utrolig gode, men de har litt ulike egenskaper. X-tremevision er en premiumpære laget for å gi mer lysstyrke og koster ganske mye mer. Dette er ikke en pære noen biler blir levert originalt med. Men Philips Vision D1S xenonpære er den pæra bilen din ofte blir levert med originalt. 

Hvorfor lyser xenonpæra rosa eller grønt?

Har xenonpæra di begynt å lyse rosa? Ja, det er fordi den er svært nær slutten av levetiden. Noen pærer kan også gå over i en grønnfarge eller lillafarge. Før dette har lyset gjerne vært blasst og dårlig. Hvis du bytter pærene. Pass på å bytte begge pærer, slik at begge lyktene får friskt hvitt lys med maksimal lysstyrke. 

Hvorfor blinker xenonpæra?

Hvis xenonpæra di har begynt å blinke kan det hende at den begynner å bli dårlig. Det første et verksted gjør er å bytte selve pæra, for å utelukke feil på den. Hvis problemet fortsetter så er feilen ballasten. Dette er en transformator som gjør strømmen om til 23000v og starter xenonpæren. Når den er defekt eller holder på å ryke pleier den å blinke en del, før den til slutt dør helt ut. Vi har en rekke xenonballster i vårt sortiment her